Il sito delle cronoscalate di Natarelli Stefano

Fervono i preparativi alla Scuderia Gorizia corse nell’organizzazione della gimkana di Gorizia, quarta prova del campionato regionale, che si svolgerà domenica 11 giugno presso il palasport di via delle Grappate. Dopo il successo di pubblico e partecipanti ottenuto lo scorso anno gli auspici per l’edizione 2006 sono positivi innanzitutto per il nutrito numero di piloti iscritti al campionato, oltre 30, sia per la conferma della formula di svolgimento che permette di partecipare anche con vetture stradali.

La gimkana è una prova amatoriale di abilità su un tracciato delimitato da birilli che i partecipanti devono percorrere senza incappare in penalità. Ogni appassionato di guida sportiva può sfogare la passione in un ambito sicuro e bassi costi limitati al costo dell’inscrizione di 40 € e della licenza giornaliera di 12 € ( non necessaria ai soci ACI). I requisiti di partecipazione sono la patente, un certificato medico di buona salute e l’obbligo del casco. Per le vetture sono previste nove categorie distinte in base alla cilindrata, alla data di immatricolazione ( possono partecipare sia vetture storiche che moderne ) e al tipo di preparazione ( strettamente di serie, preparate, da corsa ). Inoltre con la stessa vettura ben quattro piloti possono iscriversi alla gara.

Premi d’onore sono previsti per i primi tre di ogni categoria, per il primo assoluto, per il primo under 23 e per la prima donna classificata. Le iscrizioni si possono effettuare anche il giorno della gara dalle 8.00 alle 9.20, alle 10.00 partirà la prima manche, alle 18.00 circa le premiazioni. Ingresso per il pubblico gratuito. Per informazioni contattare i numeri 0481 522545 ( lunedì e giovedì sera sede Gorizia Corse via Cipriani 69 ), 328 9145310 ( Luca), 333 4847229 ( Carlo ) oppure l’indirizzo di posta elettronica goriziacorse@virgilio.it .

Intanto l’attività agonistica della Gorizia Corse è proseguita con il debutto della navigatrice pordenonese Serena Del Mistro che dal corso navigatori di inizio anno è passata alle gare disputando il Rally Città di Schio, in Veneto a fianco del fratello Hans su una Peugeot 106 di classe N2; tante emozioni e impegno per un sogno che si è avverato e che per cronaca sportiva equivale al settimo posto di classe.

“Portabandiera” di spicco della Scuderia Gorizia Corse è stato il socio Giovanni Franzoni che ha partecipato al Rally Italia – Sardegna valido per il campionato del Mondo rally ( ! ) in veste commissario tecnico alle verifiche tecniche delle vetture partecipanti ; una chiamata prestigiosa e meritata dopo quasi 40 anni di impegno nello sport dell’automobile.Nella stessa gara ha reso servizio anche Carlo Gregoris in qualità di commissario di percorso.

Luca Benossi 328 9145310

Manca poco più una settimana allo svolgimento della 23° COPPA CITTA’ DI VOLTERRA , gara di velocità in salita, in programma domenica 11 giugno a Volterra nell’usuale tratto della Strada Provinciale numero 15 che da Molino d’Era raggiunge Volterra. La manifestazione valevole per la Coppa Italia della Montagna inizierà venerdì 9 giugno con l’apertura delle verifiche sportive e tecniche che proseguiranno nella mattinata di sabato 10 giugno. Alla conclusione delle stesse ci sarà nel pomeriggio l’effettuazione con partenza della prima vettura prevista per le 14.00 delle manche di prova del percorso che, come gli anni scorsi, si svilupperà per 6.650 metri. La gara quindi si svolgerà domenica 11 giugno con inizio della prima manche alle ore 10.30 e la classifica sarà redatta sommando i tempi delle due manche effettuate. Oltre alle vetture moderne saranno presenti anche interessanti vetture appartenenti alla categoria delle Autostoriche che sicuramente daranno grande spettacolo oltre che dimostrare il loro valore. Lo scorso anno fu Franco Cinelli su Osella Pa20 con un perentorio 6’15”44 ad essere il più veloce seguito da Armando Mangini su Osella Pa21S e da Fabrizio Peroni invece su Lucchini Honda. In entrambe le manche Cinelli ebbe il miglior tempo e vinse con autorità sugli avversari. Quest’anno probabile presenza del team del Campione Europeo Simone Faggioli che potrà essere della partita confermando la sua disponibilità solo dopo l’effettuazione della gara di Campionato Italiano della Montagna di questo imminente fine settimana.

Per informazioni 51 Sport Racing Team. www.51sport.net info@51sport.net – tel 0588-42009

Tutto è pronto per questa XXIII edizione della Coppa Città di Volterra, gara di velocità in salita voluta dagli appassionati di Volterra del 51 SPORT RACING TEAM e che interessa la strada Provinciale n. 15 che da Molino d’Era sale fino a Volterra. La manifestazione sarà in programma per il 10-11 giugno e prevede fin dal venerdi (9 giugno) il ritrovo dei partecipanti per quelle che saranno le verifiche pre gara sia sportive sia tecniche e per sabato 10 le manche di prova a partire dalle 14.00 . Per domenica 11 invece la disputa della gara vera e propria con le due manche in programma con determinazione della classifica facendo la somma dei tempi impiegati. Prevista così per le 10.30 di domenica la partenza della prima manche e a seguire invece lo start della seconda e decisiva manche. Si preannuncia interessante il parco partenti della manifestazione volterrana con la presenza dei maggiori piloti toscani e italiani che si cimentano nel favoloso mondo delle gare in salita e che con i loro prototipi potranno dare ampio spettacolo lungo gli oltre 6600 metri del percorso che sale da Molino d’Era a Volterra e tutti i partecipanti daranno il massimo per ben figurare al sempre numeroso pubblico che segue con passione questa specialità.

Comunicato Stampa 04/05/06
ASFALTATURA DEL TRACCIATO DI GARA!

L’impegno della Associazione 51Sport Racing Team e del suo Presidente nella organizzazione dell’appuntamento annuale della gara automobilistica di velocità in salita prevista per il 9/10/11 giugno prossimo sui tornanti delle Balze ha già dato buoni frutti. Grazie alla disponibilità della Provincia di Pisa, nei prossimi giorni inizieranno i lavori di asfaltatura di quattro chilometri del tracciato della gara da Molino d’Era a Mandringa. In questo modo, con i due chilometri che gli organizzatori sono riusciti a far asfaltare nella scorsa edizione, è completato quasi tutto il percorso di gara (mancano solo settecento metri peraltro non in cattive condizioni) che così diventa sicuro e senza rischi per i piloti. L'Addetto Stampa - 51 Sport

Fermo Cinelli podio alle Osella PA 21/S con il fiorentino che si impone in entrambe le manche del 3° appuntamento di C.I.V.M. seguito sul podio da un ritrovato Merli e da Baldi.

Nappi regola la Ferrari 550 e vince il gruppo GTM. Giuliani sbaraglia il gruppo E1 con la Lancia Delta EVO. Fuori Bicciato il gruppo A all’altoatesino Hafner con la BMW M3 che ha preceduto la Honda Civic di Marchiol. Ragazzi velocissimo domina il gruppo N con la BMW M3. Alla corsa friulana percorso assiepato di pubblico e sole. Simone Faggioli ha vinto la 37^ Verzegnis Sella Chianzutan, terza gara del Campionato Italiano Velocità Montagna che si è disputata domenica 4 giugno, in provincia di Udine sui 5,640 Km che dall’abitato di Verzegnis portano a Sella Chianzutan, 396 metri più in alto. Il Leader di campionato, tre volte campione Italiano e campione europeo in carica si è imposto alla media oraria di 128,9 KM, sulla pendenza media del 7,2%. Secondo sul podio della corsa friulana Cristian Merli, il pilota bresciano che ha ritrovato il feeling ottimale con la sua Osella PA 21, dopo la sfortuna subita nelle due gare di inizio stagione. Terza gara e terza volta sul terzo gradino del podio per il toscano David Baldi, anche lui con la Osella PA 21. Podio interamente a favore del Team Faggioli. Quarta piazza ad un deciso cosentino Massimo Gervasi che ha trovato la giusta regolazione sulla sua PA 21, precedendo l’eugubino Urbani, mentre l’agrigentino Luigi Bruccoleri, sesto alla fine, mantiene la 5^ posizione in C.I.V.M. e continua a faticare per stare nelle zone alte della classifica in cerca dell’accordo perfetto e non facile, tra le nuove coperture e l’assetto della sua Osella. Fuori gara l’altro pretendente alla vittoria finale Franco Cinelli, autore del miglior tempo nella prima manche di prove, il pistoiese ha danneggiato irreparabilmente un cerchio sulla sua Osella PA 20/S, contro un cordolo, subito dopo il via della prima manche. Spettacolare duello in gruppo GTM dove il partenopeo Piero Nappi, dopo due sessioni di prove di attenta analisi del comportamento della sua Ferrari 550 all’esordio stagionale, ha trovato il giusto set – up ed ha sferrato l’attacco decisivo ad oltre 118 Km di media oraria, vincendo per soli 64 centesimi si secondo, sul diretto rivale Leo Isolani al volante dell’ammirata Ferarri 575, sulla quale il marchigiano sta svolgendo un veloce tirocinio. Terza piazza per il teramano Marco Gramenzi alle prese con una limitata motricità della sua Chrysler Viper, con la quale rimane al comando della serie. Il laziale Stefano Pierdomenico continua il suo apprendistato sulla Ferrari 360, con il primato nel GT2 ed un buon recupero nella 2^ manche. In gruppo E1 il romano di Ariccia Marco Iacoangeli al volante della BMW 320 preparata nelle officine di famiglia, ha sbaragliato gli avversari nella prima manche, nonostante un eccessivo slittamento delle gomme in partenza, nella seconda delle due manche il bolognese Fulvio Giuliani autore di una partenza errata nella prima, dove ha fatto scendere troppo di giri il motore della sua Lancia Delta EVO per evitare un eccessivo pattinamento, è partito bene, ha recuperato lo svantaggio e si è aggiudicato la vittoria. L’emiliano adesso precede il laziale vincitore della classe fino a 3000 in campionato, per tre lunghezze. Terza piazza per il calabrese Eugenio Molinaro su Alfa 155, che adesso ha trovato un assetto adeguato alla sua guida ed una elettronica finalmente efficace. Nella classe riservata alle vetture fino a 2000 cc. assolo del trentino Giorgio Leonardi e della sua Audi A4 con la quale ha affermato di essersi espresso al limite, come dimostra l’ottimo riscontro cronometrico. In gruppo A, dove ha primeggiato l’altoatesino Armin Hafner su BMW, sfortuna per il bolzanino Rudi Bicciato fermo con uno pneumatico afflosciato sulla Mitsubishi Lancer, in seguito al contatto con un cordolo. Nonostante lo stop forzato, Bicciato riesce a mantenere la piazza d’onore in Campionato, grazie all’assenza del calabrese leader Bruno Crucitti. Vittoria in classe fino a 2000 cc. per la Honda Civic dell’esperto udinese Gianni Marchiol, che ha preceduto l’Alfa 156 dell’ascolano Amedeo Pancotti, adesso 3° nella serie tricolore con una gara in meno. Tra le 1600 primato del veneto Michele Ghirardo su Honda Civic, nonostante un testacoda nella prima manche. Il salernitano Giovanni Rea su Peugeot 106 XSI 8V di preparazione del concittadino Mudu, mantiene il primato di serie nella classe fino a 1400, grazie alla piazza d’onore alle spalle del trentino De Gasperi su Volswagen Polo, precedendo sul podio il reatino Bruno Grifoni su Peugeot 106 Rallye. Riccardo Ragazzi con la splendida vittoria in gruppo N ha rafforzato la propria leadership al volante della sua perfetta BMW M3, curata dall’ AC Racing. Il padovano non ha nascosto la propria soddisfazione per la prestazione ottenuta non solo in seno al gruppo. Il veneto Romy Dall’Antonia si è imposto nella classe fino a 2000 cc., con la Honda Civic Type-R seppur con un cambio dai rapporti troppo lunghi, precedendo la vettura gemella del locale ed esperto del tracciato Paolo Parlato e l’udinese Michele Buiatti, continuamente afflitto da problemi elettrici sulla sua Honda Civic, con la quale ha saputo però guadagnare punti preziosi. Il Friulano Luca Tosini, nonostante il successo nella prima manche, ha visto svanire le speranze di vittoria con la rottura dell’ingranaggio della 3^ marcia sulla sua Honda Civic Type – R. Il piemontese di Chiasso Giovanni Regis ha dominato la classe fino a 1600 al volante della Peugeot 106 1.6 curata da Ciarcelluti, battendo il salernitano, terzo in campionato, Giovanni Angelini ed friulano Stefano Maso, entrambi su vettura gemella. Interpretazione del tracciato non redditizia per il siciliano Mistretta, solo 5° ma sempre alle spalle del leader in C.I.V.M., con una lunghezza di vantaggio su Angelini. Nella classe minore fino a 1400 il salernitano Francesco Paolo Cicalese, approfittando di un problema alle valvole sulla 106 del il rivale Cuoco, con il terzo gradino del podio ha guadagnato punti preziosi per il campionato, precedendo l’abruzzese Giorgio Mancini su vettura gemella, vittoria per l’altoatesino Sparer su Peugeot 106. La 4^ gara del Campionato Italiano Velocità Montagna sarà il 38° Trofeo Valle Camonica nei pressi di brescia, in programma il 17 e 18 giugno prossimi.

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Classifiche della gara:

Gruppo CN: 1. Faggioli, Osella PA 21/S, in 5’14”83; 2. Merli, Osella PA 21/S, a1”1 ; 3. Baldi, Osella PA 21/S, a 5”7; 4Gervasi, Osella PA 21, a 9”3; 5. Urbani, Osella PA 21/S, a 9”4.

Gruppo GTM:.1.Nappi, Ferrari 550, in 5’43”09; 2. Isolani, Ferrari 575,a 0”64; 3. Gramenzi, Chrysler Viper, a 8”23 ; 4. Pierdomenico, Ferrari 360, a 21”19; 5. Putelli, Ferrari 360, a 21”47.

Gruppo E1:
.1. Giuliani, Lancia Delta EVO, in 5’44”75; 2Iacoangeli, BMW 320, a 0”55; 3. MOlinaro, Alfa 155, a 7”14; 4. Leopardi, Audi
A4,a 14”32; 5. Chiappo, Peugeot 206, a 22”04.

Gruppo A:
.1. Hafner, BMW M3, in 6’15”56; 2. Marchiol, Honda Civic Type – R, a 11”99; 3. Ghirardo, Honda Civic, a 13”22; 4. Pancotti,
Alfa 156, a 14”38; 5. Della Rossa Subaru Impreza Wrx, a 15”14.

Gruppo N:
1.Ragazzi, BMW M3, in 5’29”95; 2. Picchi, Alfa 156, a 3”43; 3. Calabretto, Renault Clio RS, a 12”07; 4. Vellucci, BMW M3, a
13”14; 5. Angelici, a 18”17.

Classifiche di C.I.V.M. dopo 3 gare:

Gruppo CN: 1. Faggioli, punti 75; 2. Baldi, 52; 3. Cinelli, 40; 4. Merli, 27; 5. Bruccoleri, 23. Gruppo GTM: .1. Gramenzi, punti 45; 2. Nappi, 40; 3. Perini, 27; 4. Isolani, 25; 5. Zanardini, 24. Gruppo E1:.1. Giuliani, punti 59; 2. Iacoangeli, 56; 3. Di Giuseppe, 34; 4. Leopardi, 32; 5. Capriati, 29.
Gruppo A: 1. Crucitti, punti 42; 2. Bicciato, 40; 3. Pancotti, 33; 4. Spadafora, 32; 5. Santuccione, 31.
Gruppo N: 1.Ragazzi, punti 60; 2. Mistretta, 39; 3. Angelini, 38; 4. Calabretto, 33; 5. Buiatti M., 28.

19° RAAB
( 2 e 3 giugno 2006 )

Aggiornata al : 04/06/2006 , ore 06:44:18

[Fonte: ufficio stampa]

Porretta Terme, 3 giugno 2006. Corrado Fontana ha fatto tris, aggiudicandosi anche il 19° Rally dell’Alto Appennino Bolognese dopo i successi al Lirenas e al Taro, i due precedenti appuntamenti dell’International Rally Cup 2006. Il driver comasco, navigato da Billy Casazza sulla Peugeot 206 Wrc targata Grifone, ha raccolto il comando della gara dopo il ritiro del bergamasco Mauro Zanchi sulla settima prova speciale. Il pilota bergamasco, navigato da Aldo Pressiani sulla Peugeot 206 Wrc, dopo essersi imposto sul filo dei secondi in cinque prove speciali, è uscito di strada nell’insidioso tratto di Tavianella, senza riportare danni alla vettura ma non riuscendo a rientrare sulla carreggiata. Fuori Zanchi, Corrado Fontana ha controllato il vantaggio accumulato nei confronti degli inseguitori ed è andato a vincere con un margine di1’55”. Alle sue spalle è giunto quindi l’aretino Roberto Cresci, navigato da Fabio Ciabatti, che è riuscito a mettere a punto la sua Peugeot 206 Wrc progredendo prova dopo prova fino a conquistare la seconda piazza finale. Terzo gradino del podio per l’altro Fontana, Luigi: il padre del vincitore, su una vettura gemella a quella del figlio, ha condotto una gara regolare e senza errori che lo h portato a conquistare la terza piazza assoluta, festeggiando così un inedito podio familiare. Chiudono la top fine la Ford Focus Wrc di Giampaolo Tosi e Mauro Zonzini, rallentati nella fase iniziale da qualche problema all’idroguida risolto al primo parco assistenza, e la Renault Clio Super 1.6 di Claudio Sora ed Erica Martini. La coppia sanremese ha dopo una gara in crescita ha raccolto il testimone Alessandro Bocchio, costretto al ritiro dalla rottura del motore della sua Renault Clio Super 1.6 preparata da Balbosca all’inizio dell’ottava speciale mentre era terzo assoluto.

Sesta piazza per Gimondi-Pina su Peugeot 206 Wrc, mentre il settimo posto è andato ad Ambrosoli-Viviani su Mitsubishi Lancer Evo 8. Il comasco è stato in testa al gruppo N dall’inizio della gara, staccando alla fine Belli-Vezzaro (Lancer Evo 8) di 29”7. Dietro di loro un’altra coppia di equipaggi che hanno duellato per l’intera gara: Moricci-Garavaldi e Santini-Boddi, entrambi su Renault Clio Williams di classe A7, che hanno concluso nell’ordine ma le cui posizioni al momento in cui scriviamo sono ancora sub judice.

In una classe N3 bersagliata dai ritiri la vittoria è andata al pistoiese Ciardi, in coppia con Luchetti su Renault Clio Rs, che ha preceduto Gubertini-De Rocco su Peugeot 206 Rc per 22”6. Nelle classi minori successi per Nocentini-Guerretti (Peugeot 106 Gti) in A6, per Giannini-Cesari (Peugeot 106 Rally) in A5, per Bianchi-Bargiacchi (Peugeot 106 Rally) in N2 e per Creati-Pollini (MG Zr 105) in N1. In A0 l’unico equipaggio che ha concluso la gara è stato Valdiserri-Pellizzari su Fiat Seicento Kit, mentre tra le vetture di scaduta omologazione l’alloro è andato a Luccarini-Miserazzi su Peugeot 205 Gti.

Al termine della gara bolognese sono state 55 le vetture che hanno tagliato il traguardo, sulle 86 che erano partite venerdì pomeriggio da Gaggio Montano. Da parte di tutti sono giunti i complimenti allo staff di Palazzina Sport per aver messo a punto una gara bella, impegnativa e dove tutto si è svolto alla perfezione: il modo migliore per festeggiare il 30° compleanno del Raab.

CLASSIFICA FINALE
1. Fontana C.-Casazza su Peugeot 206 WRC in 1.25’26”5
2. Cresci-Ciabatti su Peugeot 206 WRC a 1’55”4
3. Fontana L.-Vitali su Peugeot 206 WRC a 3’09”9
4. Tosi-Zonzini su Ford Focus WRC a 4’01”1
5. Sora-Martini su Renault Clio S1.6 a 4’55”7

CLASSIFICA INTERNATIONAL RALLY CUP DOPO TRE GARE
1. Corrado Fontana punti 135
2. Tiziano Gimondi punti 100
3. Luca Ambrosoli punti 92
4. Luigi Fontana punti 86
5. Mauro Zanchi punti 83

Paolo Gregoriani
Ufficio Stampa Rally Alto Appennino Bolognese
349 2943706
paologregoriani@hotmail.com

Doveva vincere e ha vinto. Prima del via del 34° Rally di San Marino l’unico risultato utile per il campione italiano in carica era la vittoria nella gara della Repubblica del Titano per riaprire le sorti di un Campionato 2006 che ha visto, fino ad oggi, tre vittorie per Paolo Andreucci con la Fiat Grande Punto ed una per il novarese con la Subaru Impreza.

Piero Longhi e Maurizio Imerito dopo un inizio di gara accorta, hanno cominciato l’attacco al campione europeo Renato Travaglia su Mitsubishi che si era portato al comando fin dalle prime battute di gara sopravanzandolo dopo la terza prova speciale della prima tappa. Da quel momento la coppia piemontese ha mantenuto la vetta della classifica fino alla conclusione della gara dimostrando che sulle strade bianche il binomio Subaru-Longhi è quello da battere.

Alle sue spalle il toscano Paolo Andreucci che, dopo aver perso un minuto a causa di un problema al tergicristallo bloccato da una frasca sotto il diluvio, ha dato vita ad una rimonta forsennata che gli ha permesso di concludere alle spalle del suo principale avversario in campionato.

La seconda tappa ha sorriso ai piloti di casa Fiat che hanno letteralmente dominato la giornata aggiudicandosi tutte cinque le prove disputate ; le prime tre da Paolo Andreucci , le ultime due da Andrea Navarra che è così salito sul gradino più basso del podio.

Sotto tono la gara del cesenate che era atteso ad un riscatto più convincente dopo un esordio con la Fiat Grande Punto non entusiasmante.

Il Rally di San Marino poteva essere per Navarra , che ha iscritto il proprio nome nell’albo d’oro ’94 ,’99, 2003 e 2004, quella della riscossa ma , nonostante gli scratch ottenuti nel finale sembra proprio che il cesenate non abbia ancora trovato il feeling con la vettura della casa torinese.

Quarto al traguardo Andrea Aghini con la Subaru Impreza che, dopo essere stato retrocesso dal secondo posto al nono posto al termine della prima tappa per un ritardo al controllo orario ed una penalizzazione di un minuto e venti secondi , non si è perso d’animo e a suon di tempi ha recuperato una posizione di assoluto prestigio a conferma che il toscano si trova a proprio agio sulle strade del Rally di San Marino che lo hanno visto vincere nel ’98 e nel 2002.

Se la lotta per la vittoria finale non è mai stata messa in discussione ed è stata riservata a Fiat e Subaru , quella per le posizioni dal quinto al nono è stata entusiasmante ed ha visto i piloti Mitsubishi concludere racchiusi in una manciata di secondi .

Quinto Sandro Sottile, sesto Dallavilla, settimo Travaglia penalizzato da una foratura sulla prima prova della giornata che gli ha fatto lasciare sul percorso oltre un minuto.

Ottavo Franco Cunico, nono Matteo Gamba.

A concludere la classifica dei Top Ten il bergamasco Alessandro Perico (Subaru) che ha preceduto il giovane sammarinese Denis Colombini che con la sua Subaru Impreza è risultato il migliore tra gli Under 25. La conferma che la scuola sammarinese sforna di anno in anno piloti di assoluto rilievo.

Avvincente anche la lotta per la supremazia tra le vetture Super 1600 con il valdostano Elvis Chentre che , dopo aver inseguito per tutta la prima tappa il toscano Stefano Bizzarri e la sua Renault Clio Supe 1600 , ha vinto tutte le prove speciali della seconda tappa anche se con piccoli margini di vantaggio.

Prova dopo prova il valdostano ha costruito una vittoria che gli permette di riavvicinare il rivale e riaprire la lotta per la conquista del titolo Super 1600

Nel trofeo Subaru Cup vittoria per il leader della classifica provvisoria il modenese Alan Scorcioni che ha preceduto il sammarinese Daniele Ceccoli che è riuscito ad ottenere una seconda piazza di assoluto prestigio nonostante i problemi che lo hanno afflitto durante tutta la gara. Un premio alla determinazione del portacolori del Blu Team . Terzo il finlandese Anton Alen attardato da una foratura nella prova speciale di “Città di Castello”.

Anche l’olimpionico Fulvio Valbusa è riuscito a portare al traguardo la Subaru Impreza “ L’importante era divertirsi e finire, ci siamo riusciti. Devo ringraziare tutti quelli che mi hanno permesso di vivere questo sogno”

Evidente all’arrivo la soddisfazione del portacolori di Subaru “Sono molto contento. Contavamo molto su questa gara. Un risultato che ci rimette in gioco per il campionato”

Classifica del 34° Rally di San Marino

1° Longhi-Imerito (Subaru) in 2h28’59”7; 2 Andreucci-Andreussi ( Fiat ) a 40”2 ; 3 Navarra-D’Amore ( Fiat ) a 1’05”3; 4 Aghini-Cerrai (Subaru) a 1’45”4 ; 5 Sottile-Nari (Mitsubishi) a 2’06”8; 6 Dallavilla-Vernuccio (Mitsubishi) a 2’08”8 ; 7 Travaglia-Granai ( Mitsubishi ) a 2’11”4 8 Cunico-Pirollo (Mitsubishi) a 2’12”8 ; 9 Gamba-Inglesi (Mitsubishi) a 2’18”5; 10 Perico-Carrara ( Subaru ) a 2’51”6

UFFICIO STAMPA
Sergio Zaffiro
zaffi.info@libero.it
0039 338 2910545
http://www.rallysanmarino.com/

Uno splendido sole e una perfetta giornata estiva hanno accompagnato questa 29° edizione della classica romagnola Predappio Rocca delle Camminata. Alla fine delle 2 salite di gara è il bagnacavallese Mauro Billi, per l’occasione su Delta S4 a far segnar il miglior tempo assoluto, ma essendo in classe Vso ai fine della classifica finale è Tiziano Ferrais con la sua Ferrais Alfa ad aggiudicarsi la gara. Al secondo posto una vecchia conoscenza della gara, l’abruzzese Stanislao Bilanski che porta la sua Lucchina alla vittoria della classe Cn/4. L’ultimo gradino del podio al pilota locale Arturo Alessandri, che lasciato per un momento il campionato italiano formula challenge, conquista un inaspettato podio con la sua Osella Pa/9 classe E2/2. Quarto un sorprendente Giorgio Leonardi. Il driver di rovereto dimostra sempre di più di aver trovato ormai il giusto feeling con la sua A4 conquistando il quarto risultato utile in 4 gara. Questa volta ha anche dato speccatolo improvvisando una guida molto più aggressiva e sporca del solito. Con questo piazzamento conquista anche la vittoria assoluto dell’E1. Quinto assoluto troviamo il vincitore della scorsa edizione, Paolo Romano. Il titolare dell’errepi racing, con la sua Focus ha da recriminare qualche secondo perso nella prima salita, ma comunque un risultato di tutto rispetto. Sesto l’eugubino Rampini, ancora impegnato a trovare il giusto feeling con al sua Pa/21. Settimo Asta su Osella Pa/20, gara onesta la sua, senza grosse sbavature. Ottavo assoluto e primo di classe Gt Forato, che portava al debutto la nuovissima F430 in allestimento Challenge. Visto il risultato direi più che buono. Non un altro pilota locale, Jacopo Ceredi al via con una punto S1600 by Pro Line. A chiudere la top ten ci pensa Filippo Gennari su Clio Cup che precede di un soffio il vincitore del gruppo A Ghirardo, che porta la sua piccola Civic 1600 all’undicesimo posto assoluto. In gruppo N è il sarsinese Maraldi su Lancer Evo6 a vincere davanti al giovanissimo Simone Campedelli su Lancer Evo7 che, approffitando della conformità del tracciato più simile a una Ps da rally, non ha risparmiato qualche traverso. Purtroppo un eccesso di irruenza gli ha tolto la vittoria. Sempre in gruppo N da sgnale il terzo assoluto del campione italino terra GrN Alex Broccoli capace di portare la sua piccola Clio N2000 al 15° posto assoluto. Ma ora come diamo uno sguardo alle singole classi.

Purtroppo nessuno dei due iscritti alla N1400 è arrivato a fine gara, così partiamo dalla N1600 dove la Saxo di Graziani si aggiudica la vittoria davanti alle 106 di Migliulo e Scocco. In N2000 come detto è il sanmarinese Broccoli ad aggiudicarsi la vittoria davanti alle Clio di Boldorini e Biasoli. N3000 in solitaria alla Bmw 320 di Filippo Caliceti , mentre a chiudere il podio della N>3000 è l’impreza di Schiumarini che come detto sopra è stato preceduto da Maraldi e Campedelli.

Vittoria in solitaria per De Paoli nella N2000 Diesel. Da segnalare che il pilota portava al debutto assoluto la nuova Opel Astra Diesel che sarà utilizzata nel trofeo Opel.

Passiamo ora la gruppo A, dove la 1400 se l’aggiudica il trentino De Gasperi, alle prese con problemi di pescaggio al sabato, risolti poi la domenica. Dietro di lui la 106 di Deborah Broccolini. A1600 come detto a Ghirardo che vince di misura davanti alla Civic di Sentinelli e alla Corsa di Serandrea.

In A2000 è il friulano Marchiol a dettar legge con la sua solita Civic Type R, davanti alle Megane di Palazzi e Vannini.

Abramo Antonicelli su Bmw M3 vince la A3000 mentre Mengozzi su Impreza Wrx vince la A>3000.

Purtroppo da segnale un impressionante calo di iscritti che fa preoccupare per il futuro della gara negli anni a seguire, speriamo che gli organizzatore si impegnino a far ritornare la competizione ai livelli di qualche tempo fa.

Una giornata tipicamente estiva, tanto pubblico e tanto spettacolo sulla strada, hanno salutato l’edizione numero 29 della classica salita romagnola. Miglior tempo assoluto del veloce Mauro Billi con la Lancia Delta S4

E’ stata una festa, soprattutto, la 29^ edizione della “Predappio-Roccadelle Caminate”, gara di velocità in montagna, valida per il Trofeo della Montagna. Domenica scorsa la Scuderia Rubicone Corse ha visti premiati i propri sforzi organizzativi con una gara di alto livello, con partecipazioni qualificate e notevoli spunti tecnico-sportivi, confortati tra l’atro da una bellissima giornata di sole.
Davanti al pubblico delle grandi occasioni, tante belle vetture al via, tutte messe in riga dalla potente Lancia Delta S4 (categoria “Scaduta omologazione”) dell’acclamatissimo Mauro Billi, che ha fermato i cronometri su un totale di 5’18”09 come somma delle due salite effettuate.

Hanno fatto pi bella mostra di sé le varie vetture prototipo, come la Ferrais motorizzata Alfa di Tiziano Ferrais, autore della seconda miglior prestazione assoluta (e vincitore tra le “moderne), con un totale di 5’24”45. Di alto profilo anche la prestazione di Stanislao Bielanski (Lucchini SP 98) con 5’25”26 ed anche quella di Arturo Alessandrini e della sua Osella-Alfa (con 5’27”03).

Gli appassionati assiepati sul percorso hanno potuto ammirare le evoluzioni di Giorgio Leonardi e della sua Audi A4, quelle di Paolo Romano e della sua Ford Focus WRC ed anche quelle di uno dei portacolori della Rubicone Corse, Antonio Forato, con la bellissima Ferrari F430, con la quale partecipa al Challenge indetto dalla Casa di Maranello. Ed anche la Porsche GT3 di Fabio Faustinelli e la Renault Clio V6 di Franco Daminato sono state tra le più “gettonate” dagli appassionati.

In gruppo N si è potuto assistere ad una spettacolare bagarre dalla quale è uscito vincitore per pochi decimi Massimo Maraldi con un Mitsubishi Lancer EVO VI davanti a Simone Campedelli (con una EVO VII), rallentato da un testacoda nella prima manche e prestazioni di grande effetto si sono avute da Alessandro Broccoli, con una Renault Clio RS, terzo di gruppo N ed anche da “Freddy”, con una potente Citroen Saxo VTS.

Per quanto riguarda la nutrita partecipazione dei piloti Rubicone Corse, la miglior prestazione assoluta l’ha ottenuta Salvatore Asta: con la sua Osella PA 20S motorizzata BMW ha fermato i cronometri su un totale 5’38”90, vale a dire il settimo tempo assoluto tra le vetture moderne.

TECNO JUNIOR TEAM VINCE CON FABIO GIANFICO
Fabio Gianfico si è aggiudicato di forza il gruppo N alla seconda prova del Trofeo Nazionale Asfalto al Rally della Lanterna. Decisamente migliorato il feeling con la Lancer EVO IX

La seconda prova del Trofeo Nazionale Asfalto, ha finalmente fatto ritrovare il sorriso a Fabio Gianfico. Il forte pilota di Napoli, Campione in carica del gruppo N nel Trofeo Asfalto, sabato scorso ha conquistato una significativa vittoria di categoria al 22° Rally della Lanterna di Genova.

Gianfico, in coppia con il fido Liberato Mongillo, ancora con la Mitsubishi Lancer EVO IX di TECNO JUNIOR TEAM, per i colori della Scuderia Rubicone Corse, ha finalmente rotto il ghiaccio, dopo un inizio stagionale alquanto travagliato perché non riusciva a “vestirsi” come voleva la sua vettura.

Gianfico, già dalla prima uscita stagionale di marzo scorso al Rally Prealpi Terra si è impegnato a fondo per cercare di capire una macchina molto professionale quale è la nona evoluzione della Lancer ed i risultati di un lavoro svolto in concerto con l’equipe tecnica della squadra si è visto nel migliore dei modi in una gara, come quella ligure, molto tecnica e non certo facile da interpretare.

“Siamo felici perché francamente non ci tornava molto che Fabio dovesse soffrire così eccessivamente il passaggio alla nuova vettura commenta il general manager Massimiliano Bertocci. “mai nutrito il minimo dubbio che il pilota sia molto forte ed altrettanto professionale, ci mancava solo la conferma che potesse proseguire la sua parabola ascendente anche con la Lancer EVO IX. Tutti ci siamo impegnati a fondo per arrivare a questo giorno di vittoria e ce l’abbiamo fatta. Abbiamo davvero visto che il lavoro di squadra paga davvero ed adesso possiamo guardare avanti con maggiore serenità”.

Fabio Gianfico ha sempre tenuto la testa del gruppo N, neppure una foratura nelle prime battute di gara ne ha piegato la volontà di vincere, così come è sempre riuscito a tenere alla frusta gli avversari più ostici, conquistando così un risultato dal sapore davvero forte.

CAPACCIO – Si è conclusa con la vittoria di Carmelo Scaramozzino del team Puntese Corse la diciassettesima edizione della Coppa dei Templi, gara automobilistica di velocità in salita organizzata dall’Automobile Club di Salerno e valida per il Trofeo Italiano della Montagna. Il pilota calabrese, già vincitore della gara due anni fa, a bordo della sua Breda BMW ha centrato la miglior prestazione cronometrica complessiva con il tempo di 4 minuti, 51 secondi e 5 decimi.
Scaramozzino si è aggiudicato entrambe le manche con la miglior prestazione parziale di 2.24.96 lungo i 4 chilometri ed 800 metri dell’impegnativo percorso che si snoda lungo la strada provinciale 13 e che anche quest’anno ha visto un folta presenza di appassionati assiepare a bordo strada il tracciato, nonostante l’accesso sia stato vietato al pubblico fin dalle prime ore della mattinata. Alle sue spalle si sono piazzati il siciliano Giovanni Cassibba su Osella PA20/S del team Ateneo Corse ed il napoletano Piero Nappi su Osella PA21 portacolori del team Autosport Sorrento, distaccati in classifica generale rispettivamente di 5.58 secondi e di 8.50 secondi.
Per quel che concerne le altre categorie in gara, nella categoria riservata alle vetture scaduta omologazione il successo è andato a Francesco Catanzariti su Renault 5 GT turbo del Team Mediterraneo davanti a Nicola Cola su Ford Sierra CW e Alfredo Mancaruso su Peugeot 205R, mentre nella competizione riservata alle Minicar si è imposto il portacolori del team Tramonti Corse Giuseppe Caiazza su Fiat 500 davanti a Pietro Talarico, sempre alla guida di una Fiat 500, e di Antonio Ferragina si Fiat 126.
La XXIII Trofeo Michele Marino, riservato al pilota campano che ottiene la migliore prestazione nelle due manches, ha visto invece primeggiare un pilota di casa, in quanto il vincitore di questa speciale graduatoria è stato il capaccese Francesco Urti, che con la sua Alfa Romeo 147 ha saputo sfruttare al meglio la sua conoscenza del tracciato, mentre il miglior pilota under 25 al traguardo è stato Antonio Vivone a bordo di una Peugeot 196 16v.
Alla cerimonia di premiazione, avvenuta in Piazza Tempone a Capaccio, hanno preso parte il presidente dell’Atomobile Club Salerno Antonio Buonomo ed il vice-presidente Elio Abruzzese, mentre per il Comune di Capaccio erano presenti il vice-sindaco Rosario Catarozzi e gli assessori comunali Fabio Scariati e Alfonso Santomauro. Presente invece alla partenza il sindaco di Capaccio Vincenzo Sica.

Raffaele Barlotti

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