LINK
23° Coppa Città di Volterra ( 9-10-11 giugno 2006 )
23° Rally della Marca ( 9 e 10 giugno 2006 )
Racing Test a Cingoli ( 11 giugno )
38° Trofeo Vallecamonica ( 16 al 18 giugno 2006 )
Varese - Campo dei Fiori ( sabato 10 giugno 2006 )
40° Rally del Salento ( 15-17 giugno 2006 )
1° Slalom Casalborgone ( 18 giugno 2006 )
23° Coppa Città di Volterra (iscritti) ( 9-10-11 giugno 2006 )
Gruppo Sportivo Ascoli + Slalom, 6° Slalom Città di Ascoli ( 18 giugno 2006 )
Massimo Lombardi al Bettega
1° Tartufo Show ( 11 giugno 2006 )
Targa Florio del Centenario – Rally Storico ( 04 giugno 2006 )
Aggiornata al : 11/06/2006 , ore 10:40:01
[Fonte: ufficio stampa]
Cinelli nelle prove della coppà città di Volterra è il più
veloce in entrambe le manche con la sua osella PA20 BMW. Il lolale Mangini
recupera nella seconda salita di prova con la Osella PA 21 motorizzata Honda.
Baldi e Bonucci protagonisti nelle autostoriche.
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delle prove
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La giornata di prove della edizione numero ventitre della Coppa Città di
Volterra ha messo in evidenza il vincitore della scorsa edizione che è stato in
entrambe le manche il più veloce. Infatti Franco Cinelli con la usuale Osella PA
20 motorizzata BMW ha messo tutti in riga ponendosi tra i principali papabili
alla vittoria finale. Suo grande antagonista è stato il locale Armando Mangini
che sempre su Osella ma PA21 e con motore Honda che dopo aver perso tempo nella
prima prova per un testa coda ha recuperato nella seconda cogliendo il secondo
tempo assoluto. Terzo gradino in queste prove per David Baldi che con una
vettura gemella a quella di Mangini ha un distacco di poco più di un secondo da
quest’ultimo. Sfortuna per Bielaski che ha rotto il cambio nelle ultimo tratto
della manche d’apertura e non ha potuto così concludere la prova. Da rilevare
gli ottimi tempi parziali del giovane pilota locale Niro Simone che all’esordio
con una Clio Williams gruppo N è stato tra i più veloci tra le Turismo di serie
lottando con l’esperto Antonio Scappa che invece disponeva di una Peugeot 106
Rallye e con Luca Caciagli invece con una più potente Mitsubishi Lancer Evo V.
In gruppo A grande spettacolo dato dal rallysta Luigi Bizzarri con una Peugeot
106. Tra le autostoriche buoni entrambi i passaggi di Uberto Bonucci con una
sempre efficiente Osella PA3 e l’unico passaggio (il primo) di David Baldi con
un Osella PA9. Una novantina le vetture che hanno effettuato le manche di prova
che si daranno battaglia nella giornata di domenica nei 6.650 metri del manto
stradale tutto completamente rinnovato allestito dalla 51 Sport Racing Team di
Volterra. La classifica sarà stilata per somma dei tempi delle due manche di
gara che inizieranno domenica alle 10.00 con le vetture storiche che partiranno
nel primo gruppo a cui seguiranno le vetture della Omologazioni Scadute e quindi
le Moderne. Seguirà quindi la seconda manche e la premiazione nella suggestiva
Sala dei Priori nella piazza principale di Volterra. Si preannuncia così una
gara di grande interesse in ogni ordine e grado per questo primo appuntamento
stagionale toscano della specialità.
Aggiornata al : 11/06/2006 , ore 07:36:28
[Fonte: ufficio stampa]
Re del Marca sono ancora loro! Dopo una dura battaglia
giocata sul filo dei secondi nell’arco di tutte le nove prove speciali in
programma, con colpi di scena che il miglior sceneggiatore di thriller non
avrebbe saputo fare meglio, l’idolo della Marca è per la terza volta Massimo
Gasparotto.
La cronaca della gara vedeva Re partire a testa bassa già dalla prova d’apertura
effettuata nella serata di venerdì all’interno dell’Aeroporto di Istrana.
Gasparotto non si faceva certo pregare per tirare fuori gli artigli e al riavvio
della gara al sabato mattina si riportava subito in testa. Dopo tre prove
speciali Gasparotto comandava su Oldrati e Re, mentre Silva pagava già un
ritardo a causa dell’afflosciamento di un pneumatico. Un errore nella scelta di
gomme costava caro a Cavallini, con un testacoda sulla ps 2 ed un ritardo
pesante nelle prove successive, soprattutto nell’ottica finale di gara.
I primi colpi di scena arrivavano sul quinto tratto cronometrato, quando in fase
di avvio Gasparotto spegneva la vettura allo start, pagando a fine prova un
ritardo di 29”1 che lo facevano retrocedere in terza piazza assoluta dietro a Re
e Oldrati
Problemi anche per Gamba che sempre su questa prova era costretto alla
sostituzione di un pneumatico in speciale.
In gruppo N Gianfico è davanti a tutti ma doveva guardarsi le spalle da
Pierangioli e Sossella, con quest’ultimo che pagava anche una penalità di dieci
secondi per un ritardo al controllo orario 14 (ingresso della ps 6),
Non era solo la battaglia per l’assoluta comunque a regalare spettacolo a piene
mani; nella Super 1600, infatti, un trio composto in ordine da Vescovi, Porro e
Zivian fin dall’avvio viaggiavano incollati tra loro. Sulla ps 7 Vescovi era
costretto però al ritiro per noie al motore lasciando i due rivali a giocarsi il
tutto sulle prove successive.
Mentre la corsa si avviava verso il finale, con Re che gestiva la sua leadership
e Oldrati che si guardava le spalle da uno scatenato Gasparotto, il Marca
riprendeva vita con uno spettacolare colpo di coda.
Si iniziava con Gianfico che perdeva la testa del gruppo N a causa di una
foratura sull’ottavo tratto cronometrato, ma era solo l’inizio: Re non entrava
sull’ultima prova in programma per la rottura dell’albero di trasmissione della
sua Ford Focus.
Oldrati non faceva nemmeno in tempo a gustare il sapore della vittoria, quando
sull’ultimo tratto cronometrato che lo divideva dal gradino più alto del podio,
vedeva la sua corsa finire bruscamente a causa di un contatto che gli staccava
una ruota della sua Peugeot 206 WRC.
E così, per la terza volta nella sua carriera, il duo Gasparotto-Bizzotto si
aggiudicava sul filo di lana il Rally della Marca.
Sul secondo gradino del podio salivano Cavallini-Zanella su Subaru Impreza che
grazie a questo risultato si portavano solitari in testa al Trofeo Rally
Asfalto, di cui il Marca era il terzo appuntamento. Chiudevano la terna vincente
Silva-Pina su Peugeot 206 WRC.
Primi di gruppo N e naturalmente della Mitsubishi Evo Cup si piazzavano
Pierangioli-Capolongo dopo una bella battaglia con Gianfico (alla fine terzo di
gruppo) e Sossella, secondo di N che pagava la penalità al controllo orario.
Come promesso spettacolo anche tra le Super 1600, dove Porro-Cargnelutti
vincevano la classe tra le tutto avanti piazzandosi quinti assoluti dopo una
bella battaglia con Zivian-Fii.
Il Rally della Marca vedeva il debutto anche della Mitsubishi Colt Cup 2006, in
questo caso Pascale-Forlini vincevano a mani basse in questo esordio.
Benvenuti-Fericotti si aggiudicavano invece il Corri con Clio.
L’ufficio stampa 23° Rally della Marca
www.marcaracing.it
Addetto stampa:
Michele Dalla Riva
E-mail: micheledallariva@yahoo.it
Tel. 338/9694633
Aggiornata al : 10/06/2006 , ore 12:16:54
[Fonte: ufficio stampa]
Scatteranno alle ore 9 le prove del 2° Super Test "Balcone
delle Marche" Città di Cingoli. La cittadina marchigiana ha già accolto in
maniera entusiasta ieri sera i primi arrivi delle vetture dei più quotati driver
del campionato italiano.
L'evento sotto l'egida della Federazione CSAI organizzato da Mistral e Pomozzi,
vedrà la presenza della show car Ferrari Challenge Mikea.
Con questa vettura appunto i piloti della Mikea Comunicazione scenderanno "in
pista" per alcuni giri dimostrativi anticipando i partecipanti delle prove.
Attesissima ovviamente la partecipazione
del Sindaco Bacci assieme alla Vice Sindaco Tittarelli.
Oggi gli ultimi preparativi del percorso, quest'ultimo giudicato dai primi
commenti velocissimo e perfetto per i test. I 5,2 chilometri allestiti
dall'organizzazione sono stati scelti proprio per l'elevata velocità,
caratteristica poco comune ad alcuni tracciati del Campionato Italiano Velocità
Montagna. Per dare una idea delle
velocità alcuni Prototipi scesi in campo ad Ottobre dello scorso anno
raggiunsero velocità di punta pari a 220 chilometri all'ora.
Francesco Carini MIKEACOMUNICAZIONE | www.mikea.it
ufficio stampa e pr via Manzoni, 71 - 60027 Osimo AN
sede legale via Roma, 70 - 61200 Macerata
voce 071.7108857 | fax 071.2509904
francesco@mikea.it
Aggiornata al : 10/06/2006 , ore 10:00:13
[Fonte: ufficio stampa]
La gara, quarto atto del Campionato Italiano Velocità
Montagna e del Campionato Italiano ed Europeo Montagna Auto Storiche, non può
essere organizzata
per la data prevista del 16-18 giugno per la mancata concessione del nulla osta
della Provincia di Brescia.
Brescia, – Con estremo rammarico, l’Automobile Club Brescia, organizzatore del
38° Trofeo Vallecamonica in programma a Malegno/Borno per il 16/18 giugno e
valida quale quarta prova del Campionato Italiano Velocità Montagna e quarta
prova del Campionato Europeo Salita Auto Storiche, comunica che la
manifestazione sopra descritta è stata rinviata a data da destinarsi per
l’impossibilità, indipendente dalla volontà dell’Organizzatore, di ottenere in
tempo utile il prescritto Nulla Osta della Provincia di Brescia per la chiusura
della strada necessario per la disputa delle gare che si svolgono su strada ed
aree pubbliche.
Il diniego deriva dalla non ancora avvenuta chiusura dell’inchiesta della
Magistratura aperta il 26 giugno 2005 inerente l’incidente mortale purtroppo
avvenuto durante l’edizione dello scorso anno della medesima manifestazione.
L’Automobile Club Brescia ringrazia tutti coloro che sino ad oggi si sono
adoperati collaborando fattivamente all’organizzazione della gara, confortandosi
con le numerose dimostrazioni di stima da parte dei molti piloti che nei giorni
scorsi avevano già fatto pervenire la loro domanda di scrizione.
A loro, agli addetti ai lavori ed agli sportivi appassionati si comunica che
verrà fatto il possibile per collocare una delle gare più apprezzate in ambito
europeo in una posizione di calendario idonea affinché possa proseguire la sua
tradizione anche nel 2006.
PER INFORMAZIONI :
Automobile Club Brescia - Ufficio Sportivo
Via Enzo Ferrari, 2 - 25134 Brescia
Tel.+39.030.2397.334/345
fax +39.030.23.97.311
www.acibrescia.it
www.trofeovallecamonica.it
e-mail: sportivo@aci.brescia.it
Aggiornata al : 09/06/2006 , ore 11:16:08
[Fonte: varesenews.it]
Ci sono tutti, proprio tutti i pretendenti alla vittoria
finale del massimo Campionato Italiano Assoluto Regolarità per Autostoriche. E
tra loro, sabato 10 giugno, alla Varese-Campo dei Fiori, a giocarsi la palma più
prestigiosa, i migliori specialisti internazionali del cronometro di massima
precisione. Varese è pronta ad accogliere l’importante tappa della serie
tricolore con i migliori piloti ed auto di prestigio: da Giuliano Cané (nove
volte vincitore della 1000 Miglia, anche nel 2006) a Roberto Vesco, da Sergio
Sisti a Massimo Raimondi e Mario Passanante, da Antonio D’antinone a Alex
Gamberini, Giovanni Moceri e Fabio Salvinelli, con una decina di equipaggi del
Varesotto che da anni coltivano la passione per le autostoriche, capitanate dai
nostri migliori esponenti, Giuseppe e Gianandrea Redaelli.
In tutto sono una cinquantina gli equipaggi iscritti, provenienti da dodici
regioni italiane, che presenziano quest’anno all’evento proposto dal Club
Gallarate Auto Moto Storiche e dal Club della Ruggine. Guido Sommaruga e Carlo
Lastrucci, presidenti dei Club che curano la regia dell’evento, hanno precisato:
“Qui non conta la quantità degli equipaggi, non siamo alla 1000 Miglia con una
passerella di 375 coppie dove mondanità e gossip prevalgono sullo sport. Alla
Varese-Campo dei Fiori siamo orgogliosi di avere i migliori specialisti
internazionali: basti pensare che su 211 km. nel Varesotto abbiamo disegnato 41
prove cronometrate, mentre la 1000 Miglia, sui celeberrimi 1600 km., quest’anno
ne vantava trentotto. Un elemento da offrire al pubblico varesino è la qualità
delle vetture: avremo in campo Aston Martin anni Venti, Fiat Balilla Coppa d’Oro
anni Trenta, MG degli anni Quaranta, Jaguar e Lancia anni Cinquanta, Alfa Romeo
anni Sessanta, Autobianchi A112 e Lancia Fulvia HF anni Settanta. Insomma un
ventaglio storico di grande prestigio.
Sabato, con partenza ed arrivo all’ippodromo delle Bettole, è di scena la quinta
edizione della Varese-Campo dei Fiori, quinta delle nove gare del tricolore
2006. E’ da tre anni che nel secondo weekend di giugno si rievoca, in chiave
regolaristica, la classica gara varesina di velocità in salita: dal 1931 al 1960
si correva da via Veratti-Viale Aguggiari fino alla sommità della montagna che
sovrasta il Sacro Monte. Domani si rinverdiscono quegli antichi fasti. E'
prevista una pausa-riordino di 40' a Brezzo di Bedero, sul Lago Maggiore, nel
ristorante Sgarit.
Il tracciato di gara comprende una lunga serie di cronoscalate e discese
impervie che, se affrontate con auto moderne, non porrebbero problemi, ma al
volante di auto storiche datate anni Venti o Trenta richiedono perizia di guida.
Il comitato organizzatore si avvale del patrocinio della Provincia di Varese di
Hippo Group, mentre sponsor dell’evento sono la Concessionaria Mitsubishi Time
Motors di Varese, Arredamenti Rossi di Albizzate, Cioccolato Lindt, Lainauto
Audi-Volkswagen-Skoda e Cover Car di Varese. Partenza dall’Ippodromo delle
Bettole alle ore 11.30 di Sabato: teatro dell’evento è il doppio valico del
Sette Termini, della Forcora e del San Michele e la cronoscalata finale del
Campo dei Fiori. L’arrivo è previsto sempre alle “Bettole” alle ore 18.30 di
Sabato, con premiazione alle ore 21.30.
CAMPIONATO ITALIANO REGOLARITA’ AUTOSTORICHE : 18 marzo Castelli Pavesi; 2
aprile Taranto Storica; 28 aprile Coppa delle Calabrie; 10 giugno Varese-Campo
dei Fiori; 24 giugno Sestriere Storico; 10 settembre Trofeo Lumezzane Brescia; 8
ottobre Campagne-Cascine Cremona.
CLASSIFICA CAMPIONATO ITALIANO REGOLARITA’ AUTOSTORICHE : 1.Cané (Lancia Aprilia)
136 punti; 2.Sisti (Aston Martin) 125; 3.Passanante (Fiat 600) 116; 4.Di Pietra
(Fiat 600) 105; 5.Moceri (A112 e Lancia Fulvia) e Fortin (Mini Cooper) 88;
7.Gamberini (Austin Seven) 80; 8.Curnia (Fiat 1500) 62; 9.Grifa (Porsche 911)
60; 10 Fontana (Porsche 911) 46; 11.Perno (Mini Cooper) 45; 12.Redaelli (Aston
Martin) 44; 13.Fabbri (Lancia Fulvia) e Viaro (Alfa Romeo 1500 SS) 40;
15.Raimondi (Porsche 911) 36.
Aggiornata al : 08/06/2006 , ore 17:45:36
[Fonte: ufficio stampa]
Lecce, 8 giugno 2006 – Compie 40 anni il Rally Internazionale
del Salento, organizzato, come da tradizione, dall’A.C. Lecce con la
collaborazione della Scuderia Piloti Salentini e presentato questa mattina in
conferenza stampa nel salone "Guglielmo Grassi Orsini" dell'A.C. Lecce. Anche
quest’anno la gara ha confermato il prestigioso coefficiente 10, per la Coppa
Europa Rally, Zona Sud-Ovest, ed è valevole per il Campionato Italiano Rally,
per il Trofeo Fiat Abarth, per il Trofeo Fiat Panda, per il Challenge delle
Polizie.
L’edizione 2006, promossa con il patrocinio di Regione Puglia, Provincia di
Lecce, Comune di Gallipoli, sarà ricca di novità. Ad iniziare dalla sede di
partenza e arrivo del rally che non sarà più Piazza Mazzini, a Lecce, ma il
piazzale Capitaneria di Porto a Gallipoli, scenario sicuramente suggestivo per
celebrare l’anniversario del quarantennale del Rally del Salento ma anche l’80°
anno di vita dell’A.C. Lecce. Anche la tradizionale prova spettacolo di apertura
del giovedì sera al via del Mare si sposta, su pista, e si svolgerà all’interno
del Kartodromo“La Conca” (ore 18:07), dove si prevede la presenza di migliaia di
spettatori, che potranno accedere gratuitamente alla kermesse dei campioni del
CIR. Sono 67 gli equipaggi iscritti alla gara. Nel Salento, tutti i protagonisti
del Campionato Italiano Rally (C.I.R.): dal novarese campione italiano in
carica, e vincitore del Rally del Salento 2005, Piero Longhi (Subaru Impreza Sti
Spec. C “Super N”), agli ex campioni italiani Paolo Andreucci (attuale leader di
campionato su Fiat Grande Punto “Super 2000”), Andrea Aghini (Subaru Impreza Sti
Spec. C “Super N”), al trentino Renato Travaglia (Mitsubishi Lancer Evo IX
“Super N”), al bresciano Andrea Dallavilla (Mitsubishi Lancer Evo IX “Super N”),
al cesenate Andrea Navarra (Fiat Grande Punto “Super 2000”), al veneto Franco
Cunico (Mitsubishi Lancer Evo IX “Super N”), solo per citarne alcuni. Saranno 23
gli equipaggi locali che si confronteranno con i “big”. Il centro sportivo “La
Conca” di Muro Leccese farà da fulcro a tutta la manifestazione ospitando, al
suo interno, tutti i Parchi Assistenza e tutti i Riordini oltre a tutta la parte
logistica (direzione gara, ufficio stampa, centro accrediti, segreteria, …).
Nella Prima Tappa, venerdì 16, sono in programma tre Prove Speciali (i tratti di
strada cronometrati e chiusi al traffico), da ripetere tre volte: la nuova
“Martignano” (ore 10:18; 13:34; 16:50) di 10,67 Km, in parte già utilizzata in
passato, accanto alle classiche “Santa Cesarea” (ore 11:13; 14:29; 17:45) di
10,50 Km e “Giuggianello” (11:48; 15:04; 18:20) di 12,85 km. Partenza ed arrivo
di Tappa, a Gallipoli, sarà rispettivamente alle ore 08:31 ed alle 20:30. La
Seconda Tappa, sabato 17, si svilupperà sul versante jonico. A partire dale
09:01. Tre le P.S. della giornata, da ripetere solo due volte: "Specchia" (ore
10:55;15:02) di 16,27 Km, "Palombara" (ore 11:39; 15:46) la più lunga del rally
coni suoi 28,01 Km e "Ciolo" (ore 12:33; 16:40) di 12,50 Km. Da non perdere lo
spettacolare arrivo a Gallipoli (Piazzale Capitaneria di Porto) e la premiazione
previsti per le ore 19:30.
Le ricognizioni autorizzate del percorso si svolgeranno martedì 13 e mercoledì
14 mentre il test con le vetture in configurazione gara si svolgerà, insieme
alle verifiche tecnico-sportive, nella mattinata di giovedì.
Tutte le informazioni “ufficiali”, le notizie, anche in diretta, le fotografie,
i filmati e molto altro ancora, sono reperibili sul sito internet ufficiale
della gara www.rallydelsalento.com.
Ufficio Stampa: Silvana Sarli (Responsabile) 330.788781-339.6233547,
silvanasarli@virgilio.it; Bruno Conte 335.8165781; Gianluca Eremita 347.4684800,
addettostampa@tiscali.it
sito internet ufficiale: www.rallydelsalento.com
Aggiornata al : 08/06/2006 , ore 11:17:10
[Fonte: ufficio stampa]
Un tracciato che misura tre chilometri e 250 metri. La
partenza da Casalborgone e l’arrivo nella frazione Gonengo di Aramengo lungo la
strada provinciale 458 che attraversa le province di Torino e Asti. Questi in
sintesi i dati principali della manifestazione automobilistica promossa dalla
991 Racing che si svolgerà Domenica 18 Giugno. Si tratta del 1° Slalom
organizzato dal dinamico team guidato da Beppe Sarotto
Il programma della gara prevede le verifiche domenica dalle ore 8.00 alle ore
10.30 presso la Pro Loco di Casalborgone. Alle ore 12.00 il via delle prove
libere. La gara entrerà nel vivo alle ore 14.00 mentre la premiazione si terrà
alle ore 18.30 presso il ristorante Ben Bun frazione Gonengo Aramengo. Questa
manifestazione che entra a far parte del nutrito programma 2006 firmato dalla
991 Racing è organizzata in collaborazione con i Comuni di Casalborgone e
Aramengo e le loro Pro Loco. Nutrito il programma di manifestazioni collaterali.
Al sabato sera la Pro Loco di Casalborgone organizza una cena a base di
prodootti tipici locali aperta a tutti mentre la domenica lungo il percorso
saranno organizzati vari punti di ristoro. L’ingresso è libero.
L’ufficio Stampa 991 Racing
Aggiornata al : 08/06/2006 , ore 08:45:01
[Fonte: ufficio stampa]
E’ tutto pronto sui tornanti delle Balze per dare il via alla
XXIII Coppa città di Volterra. La tradizionale ed affascinante gara di velocità
in salita che si snoda nei 6650 metri da Molino d’Era a Volterra sul manto
stradale appena rinnovato. La numerosa schiera di piloti partecipanti non
mancherà di divertire tutto il pubblico degli appassionati di questo sport. Ai
nastri di partenza i migliori drivers della specialità provenienti da tutta
Italia che si contenderanno l’ambito Trofeo. Grandi sfide un po’ in tutte le
classi ed i vincitori delle passate edizioni, Franco Cinelli e Armando Mangini
dovranno vedersela con nomi di spicco quale Stanislao Bienlaski, Fabrizio
Peroni, Giuseppe Presti tutti su Lucchini e con David Baldi, Sandro Abbatista,
Salvatore Asta su Osella solo per citarne alcuni. Molto ricco è anche l’elenco
dei piloti delle storiche con vetture di tutto riguardo, Osella, Lucchini,
Jaguar, Porche, Bmw . Gli organizzatori sono orgogliosi di aver riportato questa
tradizione motoristica della città di Volterra agli antichi onori facendo
aumentare di anno in anno con tenacia e volontà il gradimento dei piloti e la
soddisfazione per gli organizzatori e gli appassionati di questo sport.
La gara verrà trasmessa sul Canale ROMA SAT canale 851 SKY in chiaro, con
replica la settimana successiva (martedì ore 20.00)
Piloti di casa nostra
Aumenta con soddisfazione la schiera dei piloti di “casa nostra”a questa
disciplina che insegna la competizione sportiva fatta di agonismo puro, che non
ha bisogno di sostanze artificiali, uno sport che insegna a comportarsi sulla
strada senza eccessi, uno sport che fa acquisire sicurezza nelle proprie
possibilità, uno sport fatto col cuore. Ben vengano i giovani che hanno la
passione per questa disciplina. Quest’anno vedremo il debutto nelle salite della
giovanissima Elena Piccioli ed altri giovani volterrani che hanno già
partecipato alle precedenti edizioni. Ci sono i due fratelli Niro, Simone e
Giovanni, Nico Signorini, Francesco Parenti e i “veterani” Luca Salvini e
Giampaolo Vannini. Anche la Scuderia dell’Associazione 51Sport organizzatrice
della gara, mette in campo i propri piloti: Leonardo Socchi, Alessandro Inglima,
Arturo Aliboni ,Velio Carli e Luca Gazzarri; a tutti un caloroso in bocca al
lupo!
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Coppe di alabastro per premiare i piloti
Non poteva non essere così; gli organizzatori che già nella precedente edizione
avevano iniziato questa tradizione, vogliono ringraziare tutti i vincitori con
un oggetto in alabastro. Quest’anno i piloti porteranno in tutta Italia un
piccolo “Traguardo” in alabastro al posto della solita coppa di latta. E di
alabastro sono naturalmente le coppe dei primi classificati assoluti. Dobbiamo
dire che da conoscitori di gare italiane, in nessuna di queste i premi d’onore
dei primi classificati assoluti sono eguagliabili in bellezza e valore ai nostri
premi frutto della maestria di artigiani delle diverse aziende cittadine. Per
questo si ringrazia di cuore per la loro sensibilità gli artigiani delle ditte:
Alabastri Ducceschi export
Alab’arte
Boldrini Daniele
Bessi Ghebo Vero
Bessi Stonelite
Coop. Artieri Alabastro
Fidia Alabastri
Giannelli Gloria
GMG di Gazzarri Maria Grazia
Luciano Virgili
Opus Artis
Romano Bianchi
Rossi Alabastri
Scali Susanna
Scali Salvatore
.
www.51sport.net
Aggiornata al : 08/06/2006 , ore 08:42:24
[Fonte: ufficio stampa]
E' di nuovo possibile accedere al nostro sito. Come potrete
vedere è stata ripensata la grafica e migliorati i contenuti.
I lavori sono ancora "in corso", abbiate pazienza ancora un pò .....
Se avete consigli, suggerimenti e/o qualsiasi tipo di considerazione da fare,
contattateci: info@gsacascoli.org
Ricordiamo inoltre che il 18 giugno ci sarà il 6° Slalom Città di Ascoli.
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Aggiornata al : 08/06/2006 , ore 08:26:19
[Fonte: ufficio stampa]
E' stata una gara a dir poco incredibile il Rally Trofeo
Bettega di Massimo Lombardi e Alberto Porzio, che a bordo della Peugeot 106
Rally gestita da Decadenti hanno centrato un fantastico primo posto di classe
A6, ma soprattutto la terza posizione nella classifica assoluta.
Posizione di tutto rispetto per il forte driver biellese, che, considerando i
forti equipaggi presenti e le macchine molto più potenti della Peugeot 106, è un
traguardo importante che premia ancora una volta la grande aggressività e la
professionalità di Lombardi a bordo della macchina che più lo fa sentire a
proprio agio.
Stagione che continua ad alti livelli, e grande riscatto dopo la "toccata" del
rally della Lanterna.
Prossimo appuntamento per la Scuderia Speed Fire Racing il Rally dei Laghi a
Varese domenica 11 giugno con al via tre equipaggi. Nella classe A6, su Peugeot
106, sarà presente Massimo Lombardi, affiancato alle note da Paolo Urban, dopo
il bel secondo posto del rally Città di Torino. Rientro in classe K0 per Carlo
Desimone e Alessandro Casano, a bordo della Fiat Cinquecento di Bandiani. In
classe N2 sarà l'equipaggio formato da Fabrizio Dinetti e Marco Somma a tener
alta la bandiera della Scuderia borgosesiana.
Dopo il Rally dei Laghi sarà l'ora del Rally Valli Ossolane dove la Speed Fire
sarà presente con 14 vetture sparse in tutte le classi.
UFFICIO STAMPA
SPEED FIRE RACING
Aggiornata al : 07/06/2006 , ore 20:18:01
[Fonte: ufficio stampa]
Era il 1993 quando ad Alba, precisamente nell'area del Centro Revisioni e
Collaudi la 991 Racing organizzava le prime gare su un tracciato allestito.
Manifestazioni che in breve tempo ottennero un grosso successo di partecipanti e
di pubblico tanto da far tappa non solo in Piemonte ma anche in Valle d'Aosta,
Liguria e Lombardia schierando al via i migliori piloti e le vetture più
spettacolari.
L'elegante cittadina nel cuore della Langa, grazie al patrocinio della Città di
Alba, si prepara quindi a rivivere quelle antiche emozioni motoristiche con la
1° edizione del Tartufo Show. La gara si svolgerà su un tracciato molto
spettacolare lungo circa ottocento metri allestito in Piazza Medford nel quale
non mancheranno inversioni da brivido. I Paddok saranno invece sistemati nella
vicina Piazza Senatore Sarti. Come detto al via i migliori driver della
specialità con le vetture da rally e i prototipi. C'è infatti grande attesa per
vedere all'opera le piccole e agili Peugeot 106, le Renault Clio, le Fiat X1/9.
Fino ad arrivare alle Lancia Delta Integrali capaci di regalare grande
spettacolo e a dare filo da torcere ai prototipi Vst che hanno dominato il primo
appuntamento stagionale sulla pista South di Ottobiano (PV) dove a far segnare
il miglior tempo è stato Benvenuto Maroni su una Vst Suzuki.
Nutritissimo il programma della giornata motoristica in terra albese.
Dalle ore 7.00 alle 8.30 si terranno le verifiche tecniche e sportive.
Tutti in pista dalle ore 9.00 per le prove di qualificazione e a seguire le
varie batterie che andranno a disegnare le finali nei vari raggruppamenti. La
gara entrerà infatti nel vivo dalle ore 14. Premiazione in pista alle ore 18.00
.
Alba è il secondo appuntamento del Trofeo 991 Racing 2006 che farà in seguito
tappa a Nizza Monferrato sulla pista Winner il 23 Luglio. Prima ancora la 991
Racing sarà impegnata nell'organizzazione del 1° Slalom Casalborgone ñ Aramengo
il 18 Giugno 2006 il tracciato sarà lungo 3.250 Km l'appuntamento successivo
sarà il 5° Moscato Rally Ronde gara piena di novità e tutta da seguire in
programma a Mango il 2 Luglio prossimi.
Aggiornata al : 07/06/2006 , ore 13:11:20
[Fonte: ufficio stampa]
In riferimento alla manifestazione in oggetto, per la cui
organizzazione ed effettuazione, l’A.C. Palermo ha “delegato” in qualche modo la
società “Promoinvest”, di seguito si esprimono alcune considerazioni e si
elencano alcuni fatti – da valere comunque per tutte le manifestazioni legate al
“Centenario” – emblematici del modo, a dir poco disinvolto, in cui è stato
gestito un evento di tale importanza:Orbene, tale “delega” non si ritiene sia
stata effettuata in modo trasparente e con rispetto delle vigenti norme
procedurali che regolano la materia, ma di ciò si occuperanno, eventualmente,
gli organi giurisdizionali e/o Amministrativi all’uopo aditi.Quello che in
questa sede occorre stigmatizzare è che sul piano sportivo, più che i
festeggiamenti per il Centenario, la “Promoinvest” ha celebrato una vera e
propria tumulazione della gara su circuito stradale più antica del mondo.Sono
ormai anni, da quando – cioè - si è insediata l’attuale amministrazione dell’
A.C. Palermo, che la Targa subiscve maltrattatamenti da chi invece avrebbe il
DOVERE di tutelarla ed incentivarla sotto il profilo qualitativo, quantomeno per
il dovuto rispetto dei sentimenti che ancora gli sportivi (siciliani e non)
nutrono per la creatura del grande Vincenzo Florio.Più specificamente si
elencano gli elementi che – più di altri – hanno negativamente caratterizzato
l’”evento” Rievocazione Storica del Centenario:- Al via si presentano 44 vetture
di valore certamente modesto; basti pensare che le pur criticatissime e
certamente non eccelse edizioni gestite dalla “Scuderia del Portello” (2001 e
2003) possono vantare un parco macchine certamente di maggior livello;-
Dislocazione, in extremis, delle verifiche antegara del 02.06.2006, del tutto
inadeguata con annesso mercatino rionale settimanale e con tutte le spiacevoli
conseguenze e disagi, sia per i partecipanti che per il pubblico, peraltro
scarsissimo vista la difficoltà di raggiungere il sito;- Road Book di gara
totalmente sbagliato (mancanti addirittura settori di gara e diverse P.S.!);-
Commissari di percorso in numero insufficiente e comunque sprovvisti di radio e
bandiere, anche nei posti più importanti del circuito (emblematica la rottura
del concorrente Zambuto alla prova “Targa” con conseguente perdita di olio non
segnalata, e causa di incidenti agli equipaggi sopravvenuti);- Balzello delle
tasse di iscrizione – inizialmente fissate in € 1.250,00 (opzione minima!) – e
poi accettate in € 475,00, fatto quest’ultimo che testimonia una evidente
mancanza di coerenza e serietà;- Classifiche errate e più volte corrette e
rinviate di ora in ora;- Annullamento della prevista cena di gala alla
premiazione, trasformata in una semplice e mortificante distribuzione di coppe
al parco chiuso, nella più totale confusione, senza il minimo rispetto dei
concorrenti, oggetto di snervanti attese causate dai cennati problemi di
classifica nonché dall’agitazione dei commissari di gara che attendevano di
essere rimborsati per lo sforzo sostenuto e la disponibilità data;- L’amarezza
che scaturisce da quanto sopra esposto trova ulteriore motivazione dal fatto che
nella stessa zona e appena 15 giorni prima, si è svolta una bellissima
manifestazione che con pochi mezzi ed in pochissimi anni è riuscita a
conquistare, con pieno merito, la massima validità europea;- Purtroppo, però,
gli sportivi siciliani (e non solo) hanno dovuto constatare, ancora una volta,
come la “forza” dell’arroganza consenta le peggiori malefatte.Tanto rassegniamo
ai fini di una corretta informazione.
IL PRESIDENTE
F.to Dott. Giuseppe Savoca